大眾運輸是城市進步的象徵
但是在台灣特殊的交通習慣上
從省政府時期的夢幻規劃
現在真正實現的除了台北
其他都會區、運量潛力路廊
都被地方父母官視為爭取的目標

不得不承認交通部長說的話
有其正確性
但是如果只是怕虧錢就不做大眾運輸
我真的很想問
等到自有駕具的費用攀升到失控
除了北中高三大都會區
其他縣市的人是不是都要減湠騎腳踏車通勤!?

當然我這樣說也是有不足的地方存在
當真正開始迷上城市建設、交通規劃
到維基百科上挖寶時
非常驚訝的發現美國的軌道運輸不發達
當然美國的領土龐大
大城之間的距離也遠
普通鐵道的經營旅次想必一定慘澹
看到歐巴馬的高鐵夢時
有點高興但也很質疑
但飛機的環境消耗問題終究會越趨受重視

台灣是個地狹人稠的地方
腹地事實上的確很有限
不該開發的地方也早就超載
但我還是很嚮往日本的鐵道環境
象徵便捷的交通網絡
在台灣公路網雖然方便
但是相關的鐵道建建設、大眾運輸卻相對被冷落
讓我覺得很不可思議
畢竟不是家家戶戶都養的起一部車
而且真的有運量的路廊不在少數
雖然縣市長的捷運輕軌夢
多數流於形式口號
但我還是希望能有一天
看到台灣的大眾運輸不再著眼台北而已
也許不是一朝一夕可以改變
但不嘗試
就會一成不變!!!
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